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    可抗16级台风、服务10MW海上风机!全球首制深潜坐底多功能风电工程船交付

    中国风能产业协作配套网    2018-05-30 15:03:33    阅读次数:
    近日,由上船院设计,黄埔文冲建造的深潜坐底多功能风电工程船“顺一 1600”顺利交付。

    该船为全球首制“两栖式”风电工程船,既可漂浮作业,也可坐底作业,入CCS级,集海上风电的单桩/群桩基础施工、风机部件船上总组、风机散装、海上风机整体吊装以及风机运输、检修、维护等综合作业功能于一体,能完成其它海上结构物的起吊、安装及支持作业,多项技术业内领先。

     

    可抗16级超强台风

    这艘1600吨深潜坐底多功能风电工程船由中船集团自主研制、由上海船舶研究设计院进行设计,有漂浮或者坐底两种作业模式。

     

    该船船长115.8米,船宽58米,主要由上壳体、立柱、下壳体和起重机塔基基座等四部分组成,最大漂浮作业水深80米,最大坐底作业水深32米,作业甲板面积3000平方米,最大甲板可变载荷3600吨。

     

    该船配置的1600吨桅杆式回转起重机采用中心起吊的作业方式,可以使船体保持良好的稳性,在漂浮状态时可以在7级风下作业,坐底状态下可以在9级风下作业,可以在16级以上的超强台风下坐底自存,抗风浪能力强,作业效率高。该船居住和服务舱室设备齐全、功能完善。

    可服务10MW海上风机

    “顺一 1600”自2016年12月26日开工建造,是完全具有自主知识产权、且无母型作为参考的创新船型,其性能与国内及国际上投入使用的风电工程船相比处于领先地位。

     

    该船可同时装载2套大型风机部件及整套打桩设备,配置3000千焦打桩锤。船中布置1台1600吨桅杆式回转起重机,最大吊高距基线161米,吊重吊高能力为国内风电工程船之最,能完成10兆瓦海上风机的基础、塔筒、机舱及叶片的运输、安装及维护。

    七项技术创造世界新纪录

    据悉,这一1600吨起重机最大吊高距离基线161米,相当于50多层楼的高度,最大吊重与最大吊高均为世界领先,吊重覆盖范围广,实现目前各类海上风电安装作业均游刃有余。

     

    此外,该船装备了3000千焦的液压打桩锤,是国内打击能量最大的打桩锤,同时配备压缩空气排压载系统、8点锚泊定位系统等,作业性能达到一流水平。

    黄埔文冲董事长陈忠前表示,这艘1600吨深潜坐底多功能风电工程船综合作业能力与同类装备相比,具有作业能力强、抗风能力强等特点,在起重能力、起重高度等七项技术上均居于业内第一。

    在建造过程中,黄埔文冲还创新性实施了上壳体反面搭设挂钩式脚手架等方案,历时10天圆满完成1600吨主吊机吊装工作。

    当前市场的风电安装船型多采用自升式平台。自升式平台的插、拔桩操作带来的风险和困难会影响其作业效率,且因升降装置和桩腿价格昂贵,项目初建费用高。上船院设计的坐底船的创新设计有效地解决了上述问题,提高了作业效率,降低了成本,开拓了风电施工作业新模式。(综合自“上海船舶设计研究院、广州南沙发布”)



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